Due cilindri, due tempi e due fumose marmitte, questa la “ricetta” vincente della Benelli 125 2C. Aggiornata e ritoccata, ma ...

La Haybusa è uno dei modelli che hanno fatto la storia di Suzuki e del motociclismo: è stata la prima, sul finire degli anni 90, ad infrangere il muro dei 300 km/h. Le forme sono state sviluppate in ...

La 650 è un’endurona stradale facile da guidare che va bene in città ma anche per viaggiare. Il cupolino monta fari a LED e un parabrezza regolabile su quattro posizioni mentre la strumentazione con ...

La Duke 790 è una naked grintosa, dotata di telaio e forcellone in acciaio e reparto sospensioni che vede al lavoro una forcella WP Apex da 43 mm a steli rovesciati e un mono WP Apex regolabile nel ...

La 450 SR si rivolge ai giovani neopatentati amanti della guida sportiva, ha un telaio a traliccio in acciaio, mentre il forcellone in alluminio agisce su un monoammortizzatore tramite leveraggio ...

Tra gli scooter “midi” il Forza è uno dei meglio riusciti, è assemblato con cura, ha tanto spazio di carico (nel sottosella ci stanno due caschi integrali e altri oggetti) ed è maneggevole e veloce ...

Incidente in allenamento con la moto da cross per Jorge, che sarà operato subito alla mano sinistra. I tempi di recupero ...

È uno dei pochi scooter sportivi di piccola cilindrata disponibili sul mercato. L’aspetto mette subito in chiaro di che pasta è fatto: scudo affilato, fari a led e parabrezza fumé (basso e poco ...

La diffusione dell’avviamento elettrico ha ormai spedito in soffitta la classica pedivella d'avviamento. Ma come funziona in ...

È uno dei migliori scooteroni sul mercato, ha una sella molto comoda con supporto lombare regolabile, mentre sulle lunghe pedane è facile trovare la migliore posizione per i piedi. Ottima la ...

Anche per quest’anno le moto austriache usufruiranno dell’estensione della garanzia ufficiale fino a quattro anni ...

Difetto segnalato: Possono formarsi delle crepe nella saldatura dell'albero del cambio. Ciò può impedire il cambio di marcia, ...